GENÇ YAŞ GRUPLARINDA FİYATLARDA YÜKSELİŞ VAR

Aynı rapora göre, genç yaş gruplarında ortalama otomobil fiyatları 2019 modelde 1 milyon 200 bin TL, 2020 modelde 1 milyon 387 bin TL, 2021 modelde 1 milyon 454 bin TL, 2022 modelde ise 1 milyon 665 bin TL. Geçen yılın aynı ayı ile kıyaslandığında yeni yaş gruplarının ortalama fiyatının tüm model yıllarında yükseldiği görülüyor. Genç yaş grup araçların ilan kapatılma süreleri de daha kısa oldu.

İKİNCİ EL ELEKTRİKLİ ARAÇTA FİYAT BELİRLEMEK ZOR

Elektrikli araçlar, dünyada olduğu gibi Türkiye’de de giderek daha fazla ilgi görüyor. Ancak Betam raporunda da görüldüğü gibi ikinci el pazarında fiyatlandırma henüz tam anlamıyla oturmadı. Bu tüketicilerde elektrikli araç almada tereddüde neden oluyor. İkinci el sektöründe faaliyet gösteren 2plan’ın İcra Kurulu Başkanı Orhan Ülgür, “Pazarda yaklaşık 180 bin ikinci el elektrikli araç var ve gelecek yıl 250 bin adede ulaşmasını bekliyoruz. İkinci elde fiyatların oturması için biraz daha zamana ihtiyaç var” ifadelerini kullanıyor. Benzinli bir araç aynı koşullarda yüzde 30 değer kaybederken, elektrikli aracın kaybı teknolojik yenilikler, batarya ömrü ve menzil gibi faktörlere bağlı olarak yüzde 50’ye kadar çıkabildiğini söyleyen Ülgür, belli bir satış hacmine ulaşılınca fiyatların istikrar kazanacağını belirtti.

BYD PAZARA HIZLI GİRDİ

BYD, 15 Kasım’da Türkiye’de gerçekleştirdiği yeni dönem lansmanı sonrası elektrikli ve şarj edilebilir hibrit modellerinde yoğun ilgi gördü. Lansmanda E sınıfı amiral gemisi sedan modeli Han, tam elektrikli dört çeker D sedan modeli Seal AWD, elektrikli hatchback Dolphin, tam elektrikli D-SUV Seal U EV ve şarj edilebilir hibrit versiyonu ile ve tam elektrikli C-SUV Atto 3 modelleriyle toplamda altı araçtan oluşan bir ürün gamı tanıtıldı. Yılın son döneminde pazara sunulan bu araçlarla 6.591 adetlik bir satışa ulaştı. BYD Türkiye, 2025’in üçüncü çeyreğinde sportif SUV modeli Sealion 7’yi pazara sunmaya hazırlanıyor.

RENAULT’DAN TİCARİ ARAÇ PAZARINDA ATAK

Renault, Master, Kangoo ve Trafic’ten oluşan yenilenmiş hafif ticari ailesini pazara sundu. Otomobil pazarında lider durumdaki marka, yenilenen hafif ticari ürün gamıyla da yüksek bir satış hacmi hedefliyor. Renault, Avrupa’da da pikap modeller hariç hafif ticari araçlarda birinci sırada yer alıyor. 1980’den beri üretilen Renault Master, bu yıl dördüncü nesliyle Türkiye’ye giriş yaptı. Önceki nesle göre 100 km’de 1,3 litre daha düşük yakıt tüketimiyle dikkat çeken model, 20 farklı sürüş destek sistemi sunuyor. Trafic Combi ise 5+1 oturma düzeni, otomatik ve manuel vites seçenekleriyle 8+1 koltuk düzeni ile otomatik vites olarak tercih edilebiliyor.